 |
|
|
Lewis Hamilton a castigat MP al Germaniei
24 iulie 2008
vizualizari: 210
Plecat din pole position, Lewis Hamilton a reusit la Hockenheim cea de-a 8 victorie a carierei si a patra din acest sezon.
McLaren Mercedes au inceput cu dreptul cea de-a doua jumatate a sezonului 2008 si ritmul aratat de Lewis Hamilton atat astazi cat si acum doua saptamani la Silverstone, trebuie sa ridice mari semne de intrebare rivalilor de la Ferrari; desigur, si prima jumatate a Campionatului actual a fost inceputa foarte bine de McLaren (victorie in Australia), iar apoi Ferrari au revenit in forta, si pana la finalul sezonului mai e suficient, insa modul in care a dominat astazi Hamilton intregul pluton a fost devastator - strategia cu un prim stint mai scurt a fost nimicitoare, iar apoi nici macar faptul ca a ales sa ramana in pista cand toata lumea a "profitat" de Safety Car n-a mai contat. Chiar daca a plecat din pole, britanicul ne-a delectat cu lupta directa pentru prima treapta a podiumului. Masina McLaren a fost cu mult peste orice alt monopost in acest weekend, iar pilotul Hamilton a stiut cu prisosinta sa o exploateze la maximum.
Chiar daca multi piloti s-au prezentat pe grila de start cu pneuri marcate, principalii oameni din clasamentul general pleaca in cursa cu specificatia hard: Hamilton, Massa, Kovalainen, Massa si Alonso; in timp ce Trulli, Kubica, Webber, Vettel sau Heidfeld aleg varianta mai moale a pneurilor Bridgestone. La start Hamilton isi pastreaza cu usurinta prima pozitie, iar Kovalainen ramane pe locul al treilea in ciuda atacurilor la care il supune pe Felipe Massa; in spatele celor trei, Trulli (locul 4 pe grila) reuseste si el sa nu piarda nicio pozitie intr-o prima faza, pentru ca Robert Kubica sa-i ia fata lui Kimi Raikkonen. Acul de par de dupa Parabolika aduce schimbari semnificative in plutonul amintit: Alonso incerca depasirea lui Trulli, acesta se apara, iar Kubica gaseste interiorul amandorura si castiga doua pozitii dintr-un foc. Dupa trei tururi (cand Hamilton avea deja circa trei secunde avans fata de Massa) Fernando Alonso mai incearca o noua depasire asupra lui Trulli, de data aceasta in primul viraj, in urma careia pierde din elan si este depasit cateva viraje mai tarziu de Kimi Raikkonen.
Lucurile incep sa intre intr-un normal plictisitor iar in afara de distantarea constanta a lui Hamilton de pluton mai putem nota doar duelul dintre David Coulthard si Jenson Button pentru pozitia a 13-a. Dupa opt tururi de la start Hamilton avea un avantaj de 5.9 secunde fata de ocupantul pozitiei a doua (Massa), 10.2 fata de locul trei (coechipierul sau) si 16.5 fata de Kimi Raikkonen (locul 6 in acel moment). Ne asteptam deci ca britanicul sa intre extrem de repede la boxe, mult mai devreme macar in raport cu pilotii Scuderiei. Totusi, acesta rezista in pista 18 tururi, iar in momentul in care intra la boxe pentru realimentare si schimb de pneuri (tot hard si pentru al doilea stint) avea un plus de 10.845 secunde fata de Massa; Robert Kubica isi face primul pit stop in acelasi tur cu liderul, iar Trulli si Alonso mai raman in pista inca un tur fata de acesta.
Supriza neplacuta pentru fanii Ferrari a fost aceea ca ritmul destul de slab aratat de Felipe n-a putut fi justificat in totalitate de o cantitate mai mare de combustibil, caci brazilianul a adus masina la boxe dupa numai doua tururi "zabovite" in pista fata de pilotul McLaren; daca Hamilton a ales sa continue si al doilea stint cu pneuri de specificatie hard, Ferrari il trimit in pista pe Massa cu pneuri marcate - la fel cum fac si in cazul lui Kimi cand acesta ajunge la boxe in turul cu numarul 22. Chiar daca Raikkonen n-a fost foarte-foarte plin, cantitatea mai mare de combustibil cu care a facut ieri ultima parte a calificarilor l-a ajutat acum sa treaca, prin boxe, de Jarno Trulli. Si dupa primul set de opriri ritmul extraordinar al lui Hamilton continua, caci in turul cu numarul 25 pilotul McLaren avea tot cam 10 secunde avans fata de ocupatul pozitiei a doua, brazilianul Felipe Massa.
Mai avem parte de doua depasiri - Vettel trece de Glock dupa ce acesta paraseste boxele si Barrichello trece de Button - iar apoi survine incidentul care avea sa aduca Safety Car-ul in pista si sa relanseze cursa: Timo Glock loveste puternic zidul de protectie de pe linia principala dupa ce suspensia rotii dreapta-spate a masinii Toyota cedeaza la iesirea larga din ultimul viraj; neamtul devine pasager si loveste zidul (la propriu) cu spatele, fara insa a-si pierde prezenta de spirit si nu inainte de a aduce masina intr-o zona sigura si de a-i opri motorul. Totul se intampla in turul cu numarul 35, iar ordinea era urmatoarea: Hamilton, Massa, Kovalainen, Kubica, Raikkonen, Trulli, Vettel si Alonso.
Linia boxelor se deschide sub Safety Car in turul 37, iar marea majoritate a pilotilor profita; Ferrari aduc ambele masini pentru a le alimenta pana la sfarsitul cursei, McLaren il cheama numai pe Kovalainen, BMW Sauber doar pe Kubica; mai intra si Alonso, Trulli, Vettel si Webber (australianul avand imediat probleme cu motorul Renault si abandonand). Safety Car-ul paraseste pista abia in turul 41 si lasa plutonul in urmatoarea distributie: Hamilton, Heidfeld, Piquet jr, Massa, Kubica, Kovalainen, Trulli, Vettel, Alonso si Raikkonen. Cursa se anima din nou si Heikki Kovalainen trece frumos de Robert Kubica, in timp ce Alonso incearca sa se razbune pe Sebastian Vettel dupa aceasta ii depasise chiar pe linia de parasire a boxelor. Spaniolul pierde insa o pozitie in fata unui Raikkonen renascut dupa ce Sebastian Vettel se apara extrem de bine, pentru ca apoi sa mai fie depasit si de Nico Rosberg tot din aceleasi considerente. Kimi Raikkonen il depaseste relativ usor pe Vettel, iar la un tur distanta finlandezul ajunge pe pozitia a saptea dupa ce trece si de Jarno Trulli.
Avand in vedere ca principalii sai rivali nu mai erau nevoiti sa treaca pe la boxe pana la final, Lewis Hamilton se vede din nou nevoit sa forteze si inainte de ultima sa oprire (turul 50) reuseste timpi mai buni cu circa 1,5 secunde pe tur in raport cu Felipe Massa; totusi, ritmul aratat nu poate fi suficient pentru a iesi de la boxe tot pe prima pozitie, iar britanicul ajunge al cincilea, in spatele coechipierului sau; Kovalainen il lasa sa treaca suficient de repede, Heidfeld face si el ultimul stop, iar singurii care mai stateau intre Hamilton si o noua victorie erau Piquet jr si Felipe Massa; doua tururi ii sunt suficiente lui Hamilton pentru a-l ajunge pe Felipe - pneuri noi si soft, in comparatie cu pneuri destul de uzate si hard pentru brazilian. Hamilton trece in acul de par de Massa dupa un atac la intimidare care-l face pe pilotul Ferrari sa-i cedeze interiorul si apoi sa atace in disperare de cauza, pe exterior, doua viraje mai tarziu... Cand mai erau opt tururi Hamilton il depaseste si pe Piquet jr pentru prima pozitie, iar Kimi Raikkonen trece intr-un final de Robert Kubica pentru pozitia a sasea.
Asadar se poate spune ca Ferrari au avut un nou weekend dificil in timp ce varful de lance al McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, se dovedeste a fi unul foarte ascutit in aceasta perioada a Campionatului. Daca pana acum Ferrari mai puteau fi acuzati de o greseala de strategie, la Hockenheim Lewis Hamilton a fost pur si simplu de neinvins. Situatia se poate schimba insa foarte usor de la o etapa la alta si poate ca peste doua saptamani vom vedea un alt raport de forte in Ungaria.
| Poz |
Pilot |
Echipa |
Tururi |
Timp/Gap |
| 1 |
Lewis Hamilton |
McLaren Mercedes |
67 |
1h 31:20.874 |
| 2 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
67 |
5.586 |
| 3 |
Felipe Massa |
Ferrari |
67 |
9.339 |
| 4 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
67 |
9.825 |
| 5 |
Heikki Kovalainen |
McLaren Mercedes |
67 |
12.411 |
| 6 |
Kimi Raikkonen |
Ferrari |
67 |
14.483 |
| 7 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
67 |
22.603 |
| 8 |
Sebastian Vettel |
Toro Rosso Ferrari |
67 |
33.282 |
| 9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
67 |
37.199 |
| 10 |
Nico Rosberg |
Williams Toyota |
67 |
37.658 |
| 11 |
Fernando Alonso |
Renault |
67 |
38.625 |
| 12 |
Sebastien Bourdais |
Toro Rosso Ferrari |
67 |
39.111 |
| 13 |
David Coulthard |
Red Bull Renault |
67 |
54.971 |
| 14 |
Giancarlo Fisichella |
Force India Ferrari |
67 |
59.093 |
| 15 |
Kazuki Nakajima |
Williams Toyota |
67 |
1:00.003 |
| 16 |
Adrian Sutil |
Force India Ferrari |
67 |
1:09.488 |
| 17 |
Jenson Button |
Honda |
66 |
1 Lap |
| - |
Rubens Barrichello |
Honda |
50 |
Collision |
| - |
Mark Webber |
Red Bull Renault |
40 |
Engine |
| - |
Timo Glock |
Toyota |
35 |
Suspension |
Clasamente generale:
Piloti
1 Lewis Hamilton 58
2 Felipe Massa 54
3 Kimi Raikkonen 51
4 Robert Kubica 48
5 Nick Heidfeld 41
6 Heikki Kovalainen 28
7 Jarno Trulli 20
8 Mark Webber 18
9 Fernando Alonso 13
10 Rubens Barrichello 11
11 Nelsinho Piquet 10
12 Nico Rosberg 8
13 Kazuki Nakajima 8
14 David Coulthard 6
15 Sebastian Vettel 6
16 Timo Glock 5
17 Jenson Button 3
18 Sébastien Bourdais 2
19 Giancarlo Fisichella 0
20 Takuma Sato 0
21 Anthony Davidson 0
22 Adrian Sutil 0
Constructori
1 Ferrari 105
2 BMW Sauber 89
3 McLaren Mercedes 86
4 Toyota 25
5 Red Bull Renault 24
6 Renault 23
7 Williams Toyota 16
8 Honda 14
9 Toro Rosso Ferrari 8
10 Force India Ferrari 0
11 Super Aguri Honda 0
|
| |
Alte stiri din Formula 1 la data
24 iulie 2008:
FIA schimba regulile stewarzilor pentru a reduce numarul de controverse in Formula 1
Lewis Hamilton, invingator in China
Fernando Alonso, invingator in Marele Premiu al Japoniei
Primele antrenamente MP Japonia
Williams ii pastreaza pe Nico Rosberg si Kazuki Nakajima
Alonso vrea mai multe Mari Premii in nocturna
|
|
|
|
 |
|
